Dicas úteis:
Realizar a manutenção preventiva do veículo não significa apenas
visitar o mecânico periodicamente. Existem tarefas que você pode
fazer e que não exigem prática, apenas disposição. E o que é
melhor: esse procedimento não só ajuda a manter o carro, como
também reduz a possibilidade de problemas mais graves no futuro.
Veja a seguir quais são esses cuidados:
Toda semana
Fluido do Freio
Como o reservatório é transparente e possui indicações de mínimo e
máximo, basta dar uma olhada. Se o nível estiver abaixo da marca
mínima, complete com o fluido recomendado pelo fabricante do
veículo.
Atenção: por possuir propriedades higroscópicas, ou seja,
abserver a umidade ambiente, mantenha o reservatório sempre
fechado e limpo, pois tanto a umidade como a sujeira podem
comprometer as características do fluido e prejudicar a ação do
freio. Confira uma vez por semana.
Lavadores dos vidros
Nada pior do que descobrir que se está sem água nos limpadores dos
vidros quando se mais precisa dela. Por isso, crie o hábito de
conferir semanalmente se é preciso completar a água dos
limpadores. Acrescente também um pouco de detergente específico.
Não use detergente doméstico, pois esses produtos contém soda
cáustica em sua formulação, o que pode ocasionar manchas na
pintura, além de formação de borra no reservatório, entupindo os
lavadores.
Líquido de arrefecimento
Observe o vaso de expansão (consulte o manual do proprietário para
saber sua localização). Se estiver abaixo do nível mínimo,
adicione água com o líquido de arrefecimento na proporção
recomendada pelo fabricante.
O ideal é que a verificação seja feita com o motor frio, mas, se
não for possível, tome cuidado na hora de abrir o reservatório. O
sistema é pressurizado, e a água quente pode espirrar se você o
abrir de repente. Se for necessário completar o nível com muita
freqüência, verifique se há vazamento no sistema.
Óleo do motor
Verifique o nível do óleo do cárter uma vez por semana, com o
veículo sobre uma superfície plana e, de preferência, com o motor
frio. Se não for possível, aguarde cerca de cinco minutos antes de
checar. Confira no manual a localização da vareta, limpe-a e volte
a colocá-la no lugar. Tire novamente e cheque o nível, que deve
estar entre as marcas de mínimo e máximo.
Se o nível estiver baixo, complete, utilizando um produto com a
especificação recomandade pelo fabricante do veículo. Se houver
óleo acima do nível máximo, será necessário retirar o excesso por
meio do bujão do cárter -- na parte inferior do motor -- ou com
uma máquina de troca de óleo por sucção.
Atenção: limpe a vareta com um pano que não solte fiapos,
para evitar que estes penetrem no motor.
Pressão dos pneus
Deve ser verificada semanalmente, ou antes de viajar, seguindo a
indicação do manual do proprietário. Lembre-se de que os pneus
devem estar frios, ou seja, não devem ter rodado mais do que 3
quilômetros. Acima dessa distância, o atrito dos pneus com o solo
aquece o ar interno, que se expande e distorce a calibragem. Não
se esqueça de checar também a pressão do estepe.
Todo mês
Fluido da direção hidráulica
Cheque o nível uma vez por mês. Para isso, basta abrir o
reservatório e conferir, por meio do medidor existente na própria
tampa. Se for necessário, complete com o óleo indicado pelo
fabricante no manual do proprietário.
Lâmpadas
Verifique o funcionamento das lâmpadas e substitua, se houve
necessidade. O processo é simplesmas deve se ter cuidado ao
manusear a lâmpada nova, principalmente se for dos faróis.
Evite tocar o bulbo, pois a oleosidade natural da pele vai tornar
o vidro amarelado, reduzindo sua eficiência e até mesmo diminuindo
a vida útil. Se for inevitável, limpe a lâmpada depois, com um
pano umedecido com álcool.
Todo ano
Palhetas dos limpadores
Providencie a substituição das palhetas uma vez por ano. Se a
borracha do limpador estiver ressecada ou danificada, a palheta
perde eficiência e pode riscar o pára-brisas. Para trocar a
palheta, basta desencaixar a peça antiga e encaixar a nova, num
processo rápido que não exige experiência. Lembre-se apenas de
adquirir um produto específico para o seu automóvel.
Bateria
Se os pólos da bateria estiverem cobertos por uma espécie de pó
esverdeado, não se assuste. Trata-se do zinabre ou azinhavre,
produto resultante da oxidação dos terminais dos cabos, causado
pelo ácido do interior da bateria. O problema é comum e não indica
nenhum defeito. Para eliminá-lo, limpe os pólos com uma escova e
lubrifique-os com uma leve camada de graxa branca ou vaselina,
antes de religar os terminais.
Filtro de ar
Veja no manual do veículo a localização do compartimento do filtro
e confira seu estado mensalmente. Um filtro de ar dura
aproximadamente 10 000 quilômetros, mas quem trafega em locais
muito empoeirados ou por estradas de terra, deve trocá-lo com mais
freqüência. Em alguns casos, leves pancadas são suficientes para
limpá-lo e dar uma sobrevida ao filtro. Não se deve usar jatos de
ar comprimido, pois isso pode danificar o elementro filtrante, que
é de papel.
Fusíveis
Se o farol não ascende e a lâmpada não está queimada, então a
causa geralmente deve ser fo fusível. Confira no manual do veículo
a localização do compartimento de fusíveis. A seguir, verifique
qual deles é o responsável pelos faróis, retire-o e substitua por
um novo.
Atenção: não improvise com fusíveis de amperagem diferente
ou outro tipo de material (arame, papel aluminizado). Isso pode
causar sérios danos ao sistema elétrico do automóvel, além de
proporcionar risco de curto-circuito e até mesmo incêndio.
Mais
Outras verificações
Além dos procedimentos descritos até aqui, existem outros, como o
alinhamento da direção, balanceamento de rodas, troca de óleo,
filtros e velas, por exemplo, que também não podem ser esquecidos,
mas que, por sua complexidade ou necessidade de equipamentos
específicos, devem ser feitos por um mecânico.
Consulte sempre o manual do proprietário para saber não só os
prazos recomendados para a manutenção preventiva, como também os
produtos e as especificações certas para o seu carro.
